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(CM,ML) Weitere V200 für die WAB/EBGO
Wie erst jetzt bekannt wurde, hat die EBG bereits vor einiger Zeit die beiden V200 der PBSV übernommen. Die bei der PBSV als Nummer 21 und 22 eingereihten Loks (ex CD 781 416 und 418 (eigentlich 582)) sollen technisch und optisch (dunkelrot zu hellgrün...) den bereits vorhandenen EBGO/WAB-Loks angepaßt werden und dann zusammen mit diesen im deutschlandweiten Güterverkehr eingesetzt werden. Derzeit stehen die beiden noch rot lackierten Loks im Lokschuppen des Bw Altenbeken.
Mit dem neuerlichen Zuwachs verfügt die EBG-Gruppe mittlerweile über 23 V200, nämlich die im Güterverkehr eingesetzten V 200.005 - 010 der EBGO, die aufgearbeiteten, aber noch abgestellten WAB 37 - 48, die drei von der EBM übernommenen Wismut V200 501, 509, 512 und die beiden Neuzugänge von der PBSV.

(TO,HBS) Fahrzeugbewegungen innerhalb der EBG-Gruppe
Die im blau/weißen SLG-Farbschema lackierte ex 228 168, die bisher als Lok 26 bei der WAB zum Einsatz kam, wechselte innerhalb der EBG-Unternehmensgruppe zur sächsischen EBGO, wo sie nun als V180.001 zum Einsatz kommt. Erste Einsätze unter neuer Flagge führten die Lok zusammen mit EBGO-V200.007 am 11.02. mit einem Holzzug von Lauterbach Nord nach Lebach und am 14.02. leer zurück nach Karlsruhe.
Auch ex WAB 12 und 13, bei denen es sich um zwei bei ADtranz modernisierte DR-V100 handelt, wurden zur EBGO umgesetzt. Die drei eher dem Ursprungszustand entsprechenden V100 mit den Nummern 11 (ex PCK V 100.4-16), 14 (ex DR 110 967) und 15 (ex 201 742) verbleiben jedoch (vorerst?) bei der WAB.

(ri) Fahrzeiten WEG-Containerzug Kornwestheim - Mannheim
Die exakten Fahrzeiten des neuen WEG-Containerzugpaares Kornwestheim Ubf. - Mannheim Hafen (vgl. 13.02., 05.02.) lauten:

80154 Kornwestheim Ubf. 17:27 - Mannheim-Handelshafen, W
80155 Mannheim-Handelshafen 21:54 - 2:44 Kornwestheim Ubf., W

Die von der EMN im Auftrag der WEG mit der altroten GES V100 1357 gefahrenen Züge verkehren jeweils über Bietigheim - Bretten - Bruchsal - Hockenheim.

(FPC) FEG und CB an Strecke Stollberg - St.Egidien interessiert
DB Regio spielt mit dem Gedanken, die Strecke Stollberg - St.Egidien zukünftig - eventuell schon zum Fahrplanwechsel 2001 - nicht mehr in Eigenregie zu bedienen. Als Gründe wurden die geringe Auslastung der Züge und der schlechte Streckenzustand genannt. Nach Informationen der Freien Presse Chemnitz ist die Einrichtung von Schienenersatzverkehr zum Fahrplanwechsel nicht auszuschließen.
Allerdings muß dies nicht zwangsläufig das Ende für die südwestlich von Chemnitz gelegene Nebenbahn bedeuten, da sich sowohl die Citybahn Chemnitz, als auch dem Vernehmen nach die Eurobahn-Tochter FEG Interesse an SPNV und Infrastruktur der Verbindung bekundet haben. Beide Gesellschaften sind in der Region nicht unbekannt - die Citybahn Chemnitz betreibt die unmittelbar anschließende Strecke Stollberg - Chemnitz mit angemieteten KEG-Schienenbussen, während die FEG seit 25.11.2000 überaus erfolgreich mit modernen RegioShuttles zwischen Freiberg und Holzhau unterwegs ist.

(GWS) KEG-Ganzzug Cunnersdorf - Würzburg
Am heutigen 19.02. verkehrte der am 13.02. gemeldete KEG Benzin-Ganzzug Cunnersdorf - Würzburg. Der gegenüber der ursprünglichen Ankündigung zwei Tage verspätete Zug war mit den Großdieselloks 2004 (V180) und 2101 bespannt, die sich gegen 12:15 zur Ergänzung ihrer Treibstoffvorräte an der Tankstelle im Würzburger Hauptbahnhof einfanden. Eine weitere Tour Cunnersdorf - Würzburg wird am Mittwoch (21.02) und eventuell auch am Freitag (23.02) gefahren. Die Fahrzeiten wurden bereits am 13.02. hier gemeldet.

(KK) StLB VT24 wieder in Österreich
Der kurzzeitig im EBG-Bestand geführte, aber dort nie eingesetzte ehemalige VT24 der StLB, wurde im Tausch gegen eine V60D und die für das Eisenbahnmuseum Prora bestimmte 1018.04 bereits im Herbst 2000 wieder nach Österreich, genauergesagt zur die Museumsbahn Ampflwang, überführt. Bei VT24 handelt es sich um einen Schienenbus Typ VT98, der 1987 aus dem verunglückten StLB VT21 und ÖBB 5081.002 entstand.

(MST) Einsätze BASF CL-004
Wie gemeldet (vgl. 13.02.) erhielt die BASF in Form von 145-CL 004 eine vierte 145 aus dem ADtranz-Pool. Die Überführung vom Herstellerwerk Kassel nach Ludwigshafen fand am 09.02. als Vorspann vor dem planmäßigen Güterzug 80034 statt. Mittlerweile ist die Lok voll in den Planumlauf eingebunden, der diese Woche Einsätze nach Aachen West vorsieht.
Die bisher ebenfalls bei der BASF eingesetzte ADtranz 109-1 wurde am heutigen 19.02. mit dem BASF-Kalizug Ludwigshafen - Heringen nach Gerstungen überführt und setzte ihre Fahrt von dort solo nach Berlin-Grünewald fort. Hier steht sie zukünftig als Reservelok für ADtranz 109-2 und WAB 109-28 zur Verfügung, die den Nachtzug Berlin - Malmö der Georg Verkehrsgesellschaft mbH (GVG) bis Mukran (Sassnitz Hafen) bespannen.

(MST) BASF Abteilungsbezeichnung
Am Rande bemerkt: Die Bahnsparte läuft bei der BASF nun unter der Abteilungsbezeichnung "BASF AG, ZLL/EB Servicecenter Schienenverkehr"

(KK) PEG-Engagement in Belgien
Wie berichtet (vgl. 13.02.), soll die belgische Vennbahn mit Hilfe der PEG wieder zu einer wichtigen Verkehrsverbindung werden. Derzeit finden zwischen der PEG und der regional bedeutsamen deutschsprachigen Gemeinschaft in Ostbelgien Gespräche über die Zukunft der Vennbahn statt. Zukünftig soll die Strecke in den Ardennen über die derzeitige touristischen Verkehre hinaus eine wichtige Funktion im Personen- und Güterverkehr der Region einnehmen. In welchem Umfang die PEG hier beteiligt sein wird, ist noch nicht entschieden. Denkbar sind jedoch mehrere Szenarien von einer reinen Beraterfunktion der hinsichtlich "Streckenbelebungen" erfahrenen Prignitzer bis hin zur Betriebsführung durch die PEG.

(NJ) AKN übernimmt Regional-Güterverkehr im Raum Eidelstedt
Auf die rechts gezeigte AKN V 2.017 und ihre Schwestern kommen neue Aufgaben zu, da die AKN zum "nächstmöglichen Zeitpunkt" - möglicherweise zum Fahrplanwechsel - den Güterverkehr im Raum Hamburg Eidelstedt von DB Cargo übernehmen wird. Wie bereits im Raum Bad Segeberg praktiziert, wird die AKN die Bedienung der bisherigen DB-Gütertarifpunkte übernehmen und sich um neue Kunden bemühen. Die AKN wird die Wagen direkt im Rangierbahnhof Maschen abholen und an die Kunden in Eidelstedt, Tornesch (NEG) und Elmshorn verteilen.

(NJ) Privatbanen Sønderjylland pleite
Schon länger kursierten Gerüchte, nun ist es offiziell - die PBS (PBS, siehe Rail-O-Rama), die zusammen mit der NVAG den Güterverkehr Niebüll - Tondern betrieb, ist insolvent. Der Fahrzeugbestand wurde bis auf eine im Privatbesitz des Geschäftsführers befindliche Lok von der lokalen Bank in Tondern gepfändet. Was mit den gepfändeten Fahrzeugen geschieht, ist ungewiß - zumindest theoretisch denkbar wäre jedoch, daß sie über die NVAG auf deutsche Gleise gelangen könnten...

(MM,ri) Neue Fahrzeiten Kalkzug Stromberg - Ludwigshafen
Mit der Übernahme des BASF-Kalkzuges durch die BGW (vgl. 13.02.) kam es auch zu gravierenden Fahrzeitänderungen. Folgende Züge verkehren bei Bedarf mit BGW DH 110.01 :

80052 (Ludwigshafen BASF -) Ludwigshafen Hbf. 7:52 - 8:42 Neustadt/Wstr. 8:52 - 9:09 Weidenthal 9:23 - Hochspeyer 9:32 - Enkenbach 9:38 - Bad Münster 10:11 - Bad Kreuznach 10:15 - 10:25 Langenlonsheim 10:35 (- Stromberg); Di
80078 (Ludwigshafen BASF -) Ludwigshafen Hbf. 3:50 - 4:52 Neustadt/Wstr. 5:18 - Weidenthal 5:34 - Hochspeyer 5:42 - 5:50 Enkenbach 6:01 - 6:35 Bad Münster 6:45 - Bad Kreuznach 6:50 (- Stromberg); Mi,Fr
80080 (Ludwigshafen BASF -) Ludwigshafen Oggersheim. 17:39 - Neustadt/Wstr. 18:15 - Weidenthal 18:26 - Hochspeyer 18:35 - Enkenbach 18:41 - 18:49 Winnweiler 18:51 - Bad Münster 19:22 - Bad Kreuznach 19:27 (- Bad Kreuznach Gbf. [erst am Montag weiter nach Stromberg]); Sa
80053 (Stromberg -) 14:34 Langenlonsheim 14:46 - Bad Kreuznach 14:59 - Bad Münster 15:05 - 15:57 Enkenbach 16:11 - Hochspeyer 16:19 - Weidenthal 16:26 - 16:39 Neustadt/Wstr 16:54 - 17:19 Ludwigshafen Hbf. (- Ludwigshafen BASF); Di
80079 (Stromberg -) Bad Kreuznach 16:04 - Bad Münster 16:12 - 16:55 Winnweiler 16:57 - 17:13 Enkenbach 17:15 - Hochspeyer 17:23 - Weidenthal 17:30 - 17:34 Neustadt/Wstr 18:?? - 18:55 Ludwigshafen Hbf. (- Ludwigshafen BASF); Mo,Do
80081 (Stromberg -) 12:27 Langenlonsheim 12:37 - Bad Kreuznach 12:49 - Bad Münster 12:55 - 13:36 Winnweiler 14:04 - Enkenbach 14:18 - Hochspeyer 14:26 - Weidenthal 14:33 - Neustadt/Wstr 14:44 - 15:10 Ludwigshafen Oggersheim (- Ludwigshafen BASF); Sa

(TVA) BGW zieht sich von der Strecke Ebern - Maroldsweisach zurück
Bereits am 08.01. gab die BGW bekannt, sich von der fränkischen Strecke Ebern (ausschließlich) - Maroldsweisach zu trennen. Eventuelle Interessenten haben noch bis zum 28.02. Zeit, sich bei der BGW in Mannheim zu bewerben. Sollte keine Abgabe der Streckeninfrastruktur zustande kommen, wird die BGW einen Stillegungsantrag nach §11 AEG stellen.
Die BGW hatte diesen Abschnitt der Strecke (Bamberg - ) Breitengüßbach - Ebern - Maroldsweisach vor zwei Jahren gepachtet, um Schotter aus Maroldsweisach abzufahren. Aufgrund von diversen Problemen, u.a. mit der Wagenbereitsstellung, befuhr jedoch nie ein BGW-Zug die Strecke.

(NG) MEG-Loks im Zementverkehr
Derzeitiges Haupteinsatzgebiet der MEG-V180 ist die Bespannung unregelmäßig verkehrender Zementganzzüge zwischen Rostock Seehafen und dem Großraum Berlin. Am Vormittag des 14.02. verkehrte ein solcher Zug mit den Loks 206 und 207.

(TVF) Bw Gerolstein gesperrt
Seltsames spielt sich derzeit in der Eifel ab: Der neue Eigentümer des ehemaligen Bw Gerolstein hat eben dieses im Januar 2001 sperren lassen, obwohl sich die Fahrzeuge des Vereins Eifelbahn e.V. im Schuppen befinden. Dies ist nicht nur für den Verein, sondern auch für die EBM problematisch, da diese für den bislang eher geringen Güterverkehr auf den Strecken nach Losheim und Kaisersesch oftmals Loks des Vereins nutzte. So kam die vereinseigene 94 1538 im vergangenen Jahr des öfteren mit Holzzügen von Gerolstein nach Losheim zum Einsatz. Da diese Lok nun aber derzeit im Gerolsteiner Schuppen eingeschlossen ist, muß sich die EBM nach derzeitigem Stand für zukünftige Fahrten nach einem anderen (teureren) Triebfahrzeug umsehen.

(OP) Nohabs mit Holzzügen
Der am 13.02. gemeldete Holzzug wurde am 13.02. in Hanau für eine Firma aus Gelnhausen entladen. Anschließend setzten die von EuroRail angemieteten Zugloks V170 1147 und 1149 der EuroTrac/NEG ihre Fahrt zusammen mit den nun leeren Wagen nach Karlsruhe fort. Bilder von den Rangierarbeiten in Hanau hat Oliver Peist auf seiner Seite.

(CM) Neue Zugnummer für Hoyerzug Brunsbüttel - Hamburg
Der HRS-Zug Brunsbüttel - Hamburg, unverändert von einer Dispolok-ME 26 bespannt, hat die Zugnummer geändert. er verkehrt nun unter der Nummer 80179. Die Fahrzeiten sind hingegen unverändert (vgl.  Güterzug-Fahrzeiten).

(NG) BGW-Müllzug mit Dispolok
Der BGW-Müllzug Hildesheim - Krefeld verkehrte am 18.02. mit Dispolok ME 26-10.

(NWB) Zusätzlicher Zug bei der NWB
Aufgrund anhaltender Kapazitätsprobleme in den Hauptverkehrszeiten aufgrund von Fahrgastzuwächsen setzt die NWB ab 26.02. einen zusätzlichen Zug zwischen Oldenburg und Osnabrück ein. Dieser Zug verläßt Oldenburg um 5:46, um Osnabrück um 7:32 zu erreichen. Am 18.04. soll zudem ein weiteres morgendliches Zugpaar Oldenburg - Cloppenburg eingerichtet werden.

(TH) Fahrzeugeinsatz EVB-Containerzug Bremerhaven - Hamburg
Am 14.02. verkehrte das EVB-Containerzugpaar Bremerhaven - Bremen - Hamburg mit der von der DB angemieteten 202 502 und V1203 (ex 202 725) der MWB. An den folgenden Tagen (15.,16.02) kam wieder die Stammlok EVB 288 (ex DB 220 053) zum Zuge, bevor das V100-Double am 17.02. (Samstag) nochmals zum Einsatz kam.

(MM,DAV) Sichtungen von Bauzugloks
TLG 14 (ex 202 207) wurde am 19.02. in Großsachsen (KBS 650) gesichtet und setzte ihre Reise über Mannheim-Friedrichsfeld nach Karlsruhe fort.
V100-SP-001 der SLG konnte am 16.02. gegen 16:30 mit einem Bauzug in Duisburg Hbf. angetroffen werden.

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