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(ERP,KK) Neuer Lokpool
Die Rent-A-Traction Vertriebs AG aus dem schweizer' Zug, die MEV Eisenbahn Verkehrsgesellschaft aus Ludwigshafen und TransCare aus Wiesbaden wollen zukünftig unter dem Namen "Atracs" ein Komplettangebot rund um die Lokomotivvermietung anbieten.
Ziel ist es, ein vollständiges Paket von der schienenlogistischen Beratung über die Vermietung von Triebfahrzeugen einschließlich des Personals wie Lokführer, Rangierer oder Wagenmeister bis hin zum Trassenmanagement anzubieten.
Alle drei beteiligten Unternehmen haben bereits Erfahrung in der Branche, so stellt die MEV beispielsweise das Personal für boXXpress.de (vgl. boXXpress - Seite) und die BASF-Züge.
Siehe auch Eurailpress

(ERI,KK,BD) Taurus in Privatbahndiensten
Einige Daten zu den 1116, die nicht an die ÖBB geliefert wurden:
Die seit 04.08. bzw. 01.09.2000 vom EBA zugelassenen 1116 902 und 903 des Dispolok-Pools fahren die nächsten drei Jahre boXXpress - Containerzüge. Der erste reguläre Einsatz fand am 14./15.08. in Form einer boXXpress-Tour München - Gemünden - München statt.
1116 901, die am 07.09.2000 in Österreich ihre erste Probefahrt unternahm, geht zusammen mit den zur Zeit in München im Bau befindlichen 1116 904 und 905 an Hupac und ist nicht Bestandteil des Dispolok-Pools.
BTW: Für die Liebhaber von 87-fach verkleinerten Loks wird eine bekannte Salzburger Firma Dispolok-1116 in HO auflegen.

(SiS,CM,BM,NG) Containerzugsichtungen
Die im Stuttgarter Hafen zum Rangieren der boXXpress - Züge eingesetzte Köf III der MWB (V 247, vgl. 25.09.) ist über die ortsansässige RAR an MEV/KEP-Logistik vermietet, ist und bleibt jedoch MWB-Eigentum.
Dispolok 152 902 stand am Sonntag, 15.10., kalt in Stuttgart Hafen abgestellt.
Vor DFG 80063 Hamburg - München stand heute (16.10.) die eigentlich für Hupac vorgsehene 1116 901 im Einsatz.
Bei Hoyer-Railserv stand vorige Woche mindestens Dispolok ME 26-01 im Einsatz. Im Osten (von Hamburg) gibts hingegen nichts neues, da 220-01 noch immer nicht abgenommen wurde und in Billwerder steht.

(RoR,KK,NJ) PBS mit Problemen...
Die dänische Privatbanen Sønderjylland, die u.a. zusammen mit der NVAG Personen- und Güterverkehr auf der Strecke Niebüll - Tønder hat mit Problemen zu kämpfen. Nachdem der Ganzzuglauf Malmö - Padborg (und weiter mit Loks der BGW nach Mannheim) nicht zustande gekommen ist, wurde nun der Vorsitz gewechselt. In Lokalzeitungen im Norden Schleswig-Holstein's wird auch über finanzielle Probleme gemunkelt...
Andererseits konnte die PBS nun endlich die ihre Loks MY 1134 und 1148 aufarbeiten und hat nun somit zwei leistungsfähige Loks für innerdänische Ganzzugläufe zur Verfügung.
Mehr dazu (u.a. Tfz-Bestand PBS) findet sich bei Rail-O-Rama

(GWS) NOB-Triebwagen zurück in Kiel
Die beiden LINT 41 der NOB, die seit 02.10. zu Testzwecken im Fahrgastbetrieb auf Strecken der HzL und SWEG unterwegs waren (vgl. 01.10.), wurden heute, am 16.10., zurück nach Kiel überführt. Die Photos entstanden bei der Durchfahrt in Würzburg Hbf. (11:45, somit +5)

(RK) HGK-GM Loks
Von den gemeldeten Testfahrten der HGK 9902 (vgl. 09.10., 01.10.) auf dem Netz der NS gibts mittlerweile Photos bei Rob Meijer

(EW) AMP-V180 in Aufarbeitung
Zwei der drei V180 der AMP sind mittlerweile in Aufarbeitung (vgl. 30.07.), während die dritte, genauer Lok 7 (ex 118 672) z.Z. (noch) abgestellt ist. Die zur Zeit in Chemnitz weilende Lok 8 (ex 118 656) soll hingegen bereits ab November die Gleise der DB befahren, bei Lok 9 (ex 118 792, z.Zt. im Werk Stendal) ist es vstl. Anfang 2001 soweit.

(KK) V200 in Kassel
Insgesamt 14 V200-Ost, darunter die WAB-Loks, stehen sich derzeit an verschiedenen Orten in und um Kassel, so etwa in Kassel Wilhelmshöhe Süd. Die Maschinen erhalten bei ADtranz die endgültige Anpassung an das DB-System und dann (hoffentlich) die EBA-Abnahme.

(JB) Ein wenig Verwirrung...
Das "242 001  Phänomen, also eine zweimal existierende Lok zieht weitere Kreise: Bei der Magdeburger Hafenbahn ist eine bei ADtranz modernisierte V100.4 namens "Blue Cat" im Einsatz. Laut Anschrift (1996/11913) müßte es sich um die ehemalige 201 075 handeln, da die Remo-Loks von ADtranz anfangs ihre Herstellernummer behalten haben. Bisher war man jedoch davon ausgegangen, daß ADtranz' Weisser Beer (z.Zt. an die WAB vermietet) aus 201 075 hervorging - Confusion...

(JB,NJ,BM,MB,PB,OEF,CS,FG) Sichtungen von Bauzugloks
Die Ausbauarbeiten an der Mitte-Deutschland Verbindung Weimar - Glauchau laufen nun langsam an: PBSV 22 und Lok 6 der für die PBSV in Subunternehmerdiensten agierenden AMP trafen Ende der vorigen Woche in Gera ein, um in dieser Woche Bauzüge im Breich Ronneburg zu schleppen. Ebenfalls in Gera befindet sich zur Zeit 220 295 der railmanagement GmbH (war bis August an die EBM vermietet), die seit vier Wochen auf ihre Aufarbeitung im Werk Gera wartet.
Fast der gesamte Lokbestand von Spitzke hielt sich in Form von V 180 SP 020 und allen drei V100 (V100 SP 001, V100 SP 002, V100 SP 003) in der Nacht vom 13. auf dem 14.10. in Hamburg-Eidelstedt auf. In der vorigen Nacht waren nur zwei der V100 vor Ort gewesen.
ITL 120 003 macht derzeit Süddeutschland unsicher: Am 15.10. war die Lok mit einem Bauzug von Stuttgart Richtung Ulm unterwegs, gesichtet gegen 14:00 in Esslingen-Mettingen und 40 Min. später in Eislingen (KBS 750). Selbige Maschine war 08.10. abends in Ansbach mit einem Bauzug im Einsatz, wo sie auch (zufällig) auf den an diesem Tag mit zwei 060DA und einer V180 bespannten KEG-Kerosinzug traf.
TLG 2 war am 09.10. mit einem Arbeitszug in Weinheim mit der Sanierung der KBS 654 beschäftigt
MWB 661 (ex DB 260 749) machte sich vom 12.10. bis 14.10. im Breich Düren nützlich.
Weiterhin "High Tide" herscht in und um Friedberg, wo sich div. ITL, WAB und TLG-Loks tummeln, so am 12.10. ITL 120 005
Die MaK der Fa. Schreck-Mieves ("Inge") war am 14.10. im Raum Köln unterwegs (gesichtet 12:30 Horrem, 13:30 Porz-Wahn). Ebenfalls in Horrem befand sich an diesem Tag EBM 105 970

(CS) Rechte Rheinstrecke
Eine interessante Überführung konnte am 10.10. beobachtet werden, als die EVG mit ihrer Köf II 323 351 einen kürzlich erstandenen Gottwald-Schienenkran GS 1500 mitsamt Schutzwagen und Greifer von Brühl Gbf. nach Linz/Rhein brachte. Der Kran war vorher von der HGK mit max. 10 km/h von Hürth nach Brühl Gbf. überführt worden. Die EVG konnte das Tempo mit ihrer Köf II nicht wesentlich steigern und war mit V/Max 40, in Weichen sogar nur 20 km/h, nach Linz unterwegs...
Am selben Tag waren auf der rechten Rheinschiene auch die AVG-Stadtbahnwagen 845 und 877 auf dem Rückweg von ihrer Demonstrationsfahrt in Bremen (vgl. 09.10.) unterwegs.
Vier Tage später, am 14.10., war statt des angekündigten historischen VT 612 (vgl. 09.10.) der nicht minder historische VT 08 05 unterwegs.

(SiS) Zuwachs bei der ESG
Bei der Augsburger ESG, die zur Zeit hauptsächlich mit dem Einsatz ihrer "Blauen Wagen" beschäftigt ist, traf letzte Woche eine Krauss-Maffei ML 440C auf einem Straßentieflader ein.

(KK) EIB online
Mit der EIB steigt ein weiteres EVU in den Kreis der Onliner auf. Auf der bisher relativ kleinen Website des Erfurter Unternehmens finden sich Informationen zu den Leistungen und zur Geschichte der EIB. Und, q.e.d., der Link hierher fehlt... ;-)
Die URL: http://www.erfurter-bahn.de/

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